¿Cuáles son los beneficios de BIM en la construcción de aeropuertos para los arquitectos?

Con BIM, no solo dibuja un diseño; usted lo construye y lo opera. Esto hace que estos modelos digitales sean fundamentales para proyectos a gran escala, como aeropuertos, que exigen una planificación meticulosa y una colaboración multifuncional. En este artículo, Bhushan Avsatthi, Hi-Tech Digital Solutions, explora los beneficios de BIM en la construcción de aeropuertos

Los aeropuertos son altamente complejos, incorporan múltiples y diversos sistemas de infraestructura tales como terminales, pistas, calles de rodaje, plataformas, estacionamientos, vías férreas, carreteras y áreas de carga, entre otros. Estos sistemas también requieren muchos activos y, por lo tanto, requieren un diseño y una planificación de la construcción eficientes para cumplir con los requisitos operativos. El hecho de que los aeropuertos sean motores económicos importantes que aborden las necesidades cada vez más cambiantes de la sociedad moderna hace que la digitalización sea un imperativo para los operadores aeroportuarios.

Las herramientas BIM ofrecen múltiples opciones de diseño, representación 3D detallada de espacios, coordinación mejorada con las partes interesadas, estimaciones de costos precisas y otras características para ayudar a los arquitectos a visualizar y diseñar espacios aeroportuarios. La visualización detallada en 3D de un aeropuerto ayuda a los arquitectos a tomar decisiones informadas para planificar mejor la estética y el espacio individual.
Según un informe de Autodesk, alrededor del 82 % de los usuarios de BIM han sido testigos de un ROI positivo, y otro 14 % ha alcanzado el punto de equilibrio. Esto eleva el total de usuarios que al menos han recuperado su inversión al 96%.

Los retos a los que se enfrentan los arquitectos en los proyectos de construcción de aeropuertos

Las terminales de los aeropuertos y las torres de control de hoy en día sirven como puntos de referencia, señales e identidades culturales en lugar de limitarse a funciones operativas tradicionales. Por lo tanto, se deben considerar muchos factores externos en la planificación del aeropuerto para brindar experiencias atractivas a los viajeros.

Algunos de los principales desafíos que enfrentan los equipos de proyectos de construcción de aeropuertos incluyen:

• El manejo manual de grandes cantidades de datos complejos generados durante los dibujos y la documentación es difícil.

• La falta de coordinación y comunicación interdisciplinaria resulta en una pérdida significativa de tiempo y dinero.
• La ausencia de una base de datos centralizada dificulta el acceso a la información entre disciplinas y geografías.
• Los métodos tradicionales de inspección manual del sitio consumen mucho tiempo y son propensos a errores y reelaboraciones.

BIM facilita los desafíos de construcción para los arquitectos

Los avances tecnológicos y la evolución de la industria de la arquitectura han cambiado la forma en que los arquitectos planifican y diseñan las cosas. Con la tecnología BIM, los arquitectos y propietarios de edificios experimentan visualmente los diseños antes de finalizar el proyecto del aeropuerto.

Los modelos 3D BIM brindan a los diseñadores y arquitectos un mayor control sobre las decisiones de diseño, aumentan su velocidad de diseño y mejoran la colaboración entre el equipo. Las herramientas BIM también permiten a los arquitectos generar múltiples opciones de diseño e incorporar detalles contextuales aprovechando tecnologías como la captura de la realidad y los sistemas de información geográfica (GIS).

El Aeropuerto Internacional de Dubái, el Aeropuerto de Changi (Singapur), el Aeropuerto de Wellington (Nueva Zelanda) y el Aeropuerto Internacional de Winnipeg (Canadá) son algunos aeropuertos populares que han implementado la tecnología BIM para construir estructuras complejas a costos optimizados y dentro de los plazos programados.

Una empresa con sede en Mascate se asoció con Hitech Digital en un proyecto de construcción de un aeropuerto de más de 350 000 metros cuadrados. El proyecto que requería que Hitech modelara una infraestructura aeroportuaria implicaba la creación de modelos BIM 3D en Revit, la integración de arquitectura, estructura y modelos MEP en Navisworks y la preparación de informes de detección de conflictos.

Al coordinar el modelo de arquitectura con el modelo estructural y MEP, el equipo de BIM identificó y rectificó varios conflictos. Hizo que la instalación de varios sistemas, como calefacción, plomería y HVAC, fuera fácil. El modelo BIM de Revit coordinado y sin choques ayudó a la empresa a lograr importantes ahorros de costos.

Los 7 principales beneficios de BIM en la construcción de aeropuertos para arquitectos

1. BIM mejora la colaboración y la coordinación

Los proyectos de construcción complejos, como los aeropuertos, requieren una colaboración interdisciplinaria eficaz. Esta sincronización durante las etapas iniciales del proyecto tiene múltiples ventajas, que incluyen retrasos de tiempo reducidos y la necesidad de fondos de contingencia.

Permite a los arquitectos, diseñadores, contratistas, fabricantes e instaladores comprender y acordar plenamente las prioridades y los métodos de construcción. Un entorno de datos común (CDE) hace que sea mucho más fácil para los arquitectos compartir modelos de proyectos complejos y coordinarse con sus compañeros.

2. BIM reduce el tiempo de iteraciones

Los proyectos de construcción, como los aeropuertos, necesitan generar muchos dibujos para coordinar y comunicar el diseño en el sitio. Incluso un cambio menor en el diseño requeriría la producción de nuevos dibujos, que tendrían que ser duplicados para compartir entre los equipos del proyecto.

Un modelo digital compartido elimina la necesidad de duplicar dibujos para diferentes requisitos de las disciplinas de construcción. Además, un modelo digital contiene más información que un conjunto de dibujos y permite a los arquitectos anotar y conectar su inteligencia con el proyecto.

Con las herramientas BIM, los arquitectos pueden detectar conflictos en las primeras etapas del proyecto y también realizar iteraciones en tiempo real a través de dispositivos móviles. La detección de fallas desde el principio, en lugar de durante las revisiones de hitos importantes, ahorra una cantidad significativa de tiempo y dinero en la repetición del trabajo.

3. Programación y secuenciación mejoradas con 4D BIM

Solo unos pocos aeropuertos en América del Norte y Europa se construyen desde cero. La mayoría de los proyectos de construcción de aeropuertos suelen ser renovaciones o ampliaciones de instalaciones existentes o ambas. Por lo tanto, es importante contar con un plan de construcción que tenga poco o ningún impacto en las operaciones regulares del aeropuerto. Esto requiere la necesidad de un riguroso proceso de coordinación del proyecto durante el diseño y la preconstrucción para reducir los errores de construcción y las reelaboraciones.

Las características de secuenciación de 4D BIM brindan un gran apoyo a los arquitectos para planificar y diseñar instalaciones complementarias sin causar inconvenientes operativos y también eliminando riesgos potenciales. Esta herramienta avanzada de programación y simulación es un activo de planificación invaluable, incluso para construcciones construidas desde cero.

4. BIM ayuda a los arquitectos a simular y visualizar el diseño en la etapa previa a la construcción

Las herramientas BIM permiten a los arquitectos visualizar sus diseños y conceptos en una representación 3D mucho antes de la etapa de diseño. Esto ayuda a comprender la forma y función de la estructura y permite a los arquitectos tomar decisiones informadas.

La integración de herramientas BIM con AR/VR permite a los arquitectos presentar una experiencia de la vida real de la instalación diseñada y comunicar de manera eficiente su diseño a las partes interesadas del proyecto.

La visualización de varios espacios del aeropuerto, como áreas comerciales, patios de comidas, check-in en terminales y salas VIP, ayuda a tomar decisiones que mejoran la experiencia del visitante. La comunicación eficaz del atractivo, la estética, la constructibilidad, etc. entre arquitectos, diseñadores, contratistas e ingenieros civiles garantiza la traducción del diseño tal como se visualiza.

5. BIM ofrece un mejor control sobre los datos digitales

El flujo de trabajo basado en modelos digitales de BIM ofrece funciones como el guardado automático y conexiones al historial del proyecto. La conexión con el historial de versiones de la evolución del modelo ayuda a reducir riesgos como desapariciones desastrosas o corrupción de archivos que podrían afectar la productividad del proceso de construcción.

De acuerdo con una encuesta de Autodesk realizada entre usuarios de BIM altamente comprometidos, el 84 % de los usuarios fue testigo de una reducción significativa en las reelaboraciones innecesarias, el 69 % dijo que BIM redujo los costos y el desperdicio de materiales, y el 60 % de los usuarios dijo que BIM los ayudó a mitigar los riesgos a través de la participación temprana de la cadena de suministro de materiales.

BIM está reduciendo la brecha entre el procesamiento digital y los sistemas físicos, lo que permite que las fases de diseño y construcción de un proyecto se sincronicen y se acerquen más. Esto reduce tiempo y dinero, especialmente cuando los proyectos de construcción de aeropuertos pasan del concepto 3D al campo. También facilita que los arquitectos reconozcan los diseños apropiados en las etapas iniciales del proceso de diseño, eliminando así los riesgos potenciales.

6. Escanea a BIM para capturar las instalaciones existentes para la expansión del aeropuerto

Las herramientas de mapeo avanzadas y mejores imágenes de la tierra han facilitado la evaluación de los sitios de proyectos aeroportuarios. Por ejemplo, los proyectos aeroportuarios actuales involucran imágenes aéreas y elevación digital, escaneos láser de la infraestructura existente y captura precisa de la realidad para agilizar el proceso del proyecto.

BIM permite a los diseñadores recopilar toda esta información y desarrollar un modelo para expansión y renovación. Los levantamientos láser también ayudan a desarrollar archivos paramétricos 3D para aceptar metadatos de materiales o productos. Esto da como resultado un ahorro de tiempo significativo en comparación con los métodos tradicionales de medición.

7. BIM facilita una mejor operación aeroportuaria

Además de ayudar en el diseño y la construcción, BIM ayuda a gestionar las instalaciones durante todo el ciclo de vida del edificio. Se puede usar para evaluar cómo el operador, las aerolíneas y otros inquilinos ocupan y usan los espacios.

Al integrar la información de productos y activos en el modelo, el personal de las instalaciones aeroportuarias puede programar operaciones de mantenimiento preventivo. Esto elimina las interrupciones en el servicio debido a fallas o mal funcionamiento del equipo, un factor crítico en un entorno operativo las 24 horas del día, los 7 días de la semana.

Los arquitectos deberían invertir en BIM para la construcción de aeropuertos por su eficiencia operativa y su capacidad para mejorar la experiencia del usuario

BIM en la construcción de aeropuertos se está volviendo cada vez más popular, debido a la creciente conciencia de sus beneficios entre arquitectos, diseñadores y propietarios de edificios. Ofrece una representación digital de las características físicas y operativas de una instalación aeroportuaria.

Sirve como un recurso confiable de conocimiento compartido que ayuda en la toma de decisiones efectiva y garantiza que los proyectos de construcción de aeropuertos se ejecuten de manera más eficiente y económica.
BIM también permite a los arquitectos desarrollar diseños más respetuosos con el medio ambiente y mejora la colaboración en equipo, lo que aumenta la precisión del diseño y crea una documentación de diseño eficaz.

Muchos de estos beneficios alientan a los arquitectos y las empresas de arquitectura a invertir en tecnologías BIM para aumentar la eficiencia operativa y del proyecto y mejorar la experiencia del usuario.

Fuente: BIM Today